Página actualizada el 19/09/2006

Lo primero que vamos a hacer es cortar las barras en los trozos que previamente hayamos calculado. Podemos hacerlo nosotros mismos o comprar las barras y que nos las corten, un poco más caro, pero nos quitaremos un buen trabajo de encima.

Empezamos soldando la base, habiéndola dividido en 4 partes para posteriormente trasladarla y montar en mi casa.

Soldando otra de las 4 piezas de la base.

Base soldada y montada. Cada trozo esta atornillado al contiguo con tornillos de métrica 8. Se ha colocado la base donde irán montadas las columnas para comprobar que todo encaja en su sitio y que luego se podrá meter y sacar cuando todo esté montado.

Posteriormente y siguiendo con las comprobaciones se han montado las columnas para comprobar que la altura hasta lo que será el suelo de la cabina es la correcta.

Una vista de la base de la cabina con los paneles de madera DM sobre la que irá todo montado. Estos paneles van atornillados con tornillos de rosca chapa.

Otra vista.

Por hoy se acaba el trabajo. Mañana más. Se aprecian las dimensiones de la base de la estructura de 210cm de alto por 180cm de ancho en la parte de abajo y 150cm en la superior.

Volviendo al trabajo, vamos a seguir ubicando partes de la cabina sobre lo construido para hacernos una idea de como va a ir quedando todo y rectificar sobre la marcha los posibles errores en las mediciones previas.

Para montar la estructura superior, he partido de la referencia del Overhead. Para ello he soldado unas barras a la estructura portante del Overhead a modo de patas que me lo situan en el espacio en la posición exacta donde irá soldado finalmente.

A partir de dicha referencia empecé a soldar el resto de la estructura, dividida a su vez en 4 partes, una posterior central, ya soldada en esta imagen, dos laterales y una superior que contendrá el overhead. En esta imagen ya se ha comenzado a soldar uno de los laterales. 

Aspecto de los laterales ya soldados y unidos a la parte central posterior por tornillos M8. Toda esta estructura esta unida a la base por medio de unos tubos cuadrados de 30mm y unos 35cm de alto.

Nuestro siguiente paso es unir toda la estructura ya construida, sirviéndonos de nexo la estructura central superior donde va el overhead.

Hay que asegurarse que la estructura esta fuertemente atornillada y soldada. Normalmente antes de soldar se van dando pequeños puntos de soldado para fijar las partes y cuando todo esta en su sitio ya podemos pasar a repasar las soldaduras. Evidentemente en el punto que nos encontramos ya esta todo bien soldado y tan solo hay que repasar alguna puntos que no hayan quedado en condiciones.

Prueba de oro. Subimos sobre la cabina y comprobamos que efectivamente aguanta nuestro peso.

Téngase en cuenta que la parte del overhead no tiene ningún apoyo vertical directo al suelo, sino solo los laterales, por lo que realmente es una estructura muy sólida y robusta.

Una prueba más. En esta época pesaba unos 90kg.

Aspecto de la estructura totalmente terminada y lista para desmontar y trasladar a su ubicación definitiva.

Una fotitos más

Y damos por terminada la construcción de la estructura después de dos semanas de trabajo. Tan solo nos queda dar un par de manos de pintura antioxidante.

Desmontamos todo y en un par de viajes hago todo el traslado.

Aspecto de la base de la estructura montándola en casa. Se observan los tubos de 30mm dentro de los cuales irá montada la estructura superior.

En este punto se monta también la estructura en forma de H donde irán  montadas las columnas.

Una vez todo ensamblado levantamos la estructura para atornillar la base de madera a la estructura .

Terminado de atornillar y listo para continuar.

A continuación atornillamos la base de la cabina a la estructura

y montamos el resto de la estructura, a la que damos una nueva capa de pintura antioxidante. En este caso en minio gris.

Aspecto de toda la estructura finalmente montada.

Una vez más vamos colocando otras partes en su sitio y comprobando que todo va encajando, haciendo las rectificaciones necesarias.

Con todo en su sitio y comprobadas las medidas y las relaciones que hay entre los asientos, altura y separación de las columnas, altura del overhead, glareshield y demás estamos listos para el siguiente paso. El cabinado de la estructura que te lo cuento en otro apartado.

Muy completa e interesante.

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