Columna de mando

Página actualizada el 15/11/2003

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Columna de mando

Cuernos


    A continuación voy a describir la construcción en cuanto a mecánica y electrónica de la columna de mando que controla el timón de profundidad y en cuyo extremo tendremos los conocidos cuernos para el alabeo, así como controles para el compensador, desconectador del PA, PTT y Hat de vistas.    

Para empezar decir que para hacer la columna he utilizado un tubo metálico de 60mm de diámetro y 780mm de largo, de los cuales 640 mm corresponden a la parte del tubo que vemos y el resto quedará bajo nuestros pies para los mecanismos.

Antes de empezar, estuve haciendo varias pruebas con una madera y diferentes muelles, buscando la mejor solución. Esta es la primera prueba, pero no me gustó mucho el resultado.

 

Antes de seguir con las pruebas, tenía que comprobar la altura a la que se me quedarían los cuernos. Para ello, en el extremo superior del tubo, puse un codo de los usados en fontanería, de modo que allí irían posteriormente conectados los cuernos.

Una imagen más cercana de dicho codo al ...

... que luego corté un trozo para que quedara mejor, ya que si no, los cuernos se quedarían demasiado despegados de la columna.

A la vez, había empezado a hacer los cuernos, por lo que la única comprobación que podía hacer, de momento, era con el futuro molde que estaba haciendo con poliestireno extrusionado.

Pues con casi todo listo, solo queda mostrarte la parte superior, con un tornillo hueco de 10mm sujeto a una chapa dentro del codo. Dicho tornillo se utilizará como eje de giro para los cuernos. El tornillo es fácil de encontrar en tiendas de lámparas. Al ser hueco tiene la ventaja de poder meter los cables por dentro y no tener que hacer otro agujero tanto en la chapa, como en los mismos cuernos por la parte de atrás, que los debilitarían

 

Seguidamente, cogí el Joystick que tenía para desmontar. He decidido esta opción en lugar de poner potenciómetros normales, porque unos potenciómetros normales no funcionan tan bien como los del Joy y éste no suelo tener que estar calibrándolos continuamente. Además, como va por puerto USB, le gano más botones que si usara el puerto de juegos.

Una vez quitada la tapa inferior, esto es lo que nos encontramos ...

 

 

 

... un circuito con varios componentes y diversos cables que van hacia los potenciómetros y el hat y los pulsadores

Me queda por desmontar el mango, para quitar el circuito que controla los botones y el hat de las vistas.

Un detalle más cerca de dicho circuito, que luego usaré para los cuernos.

En la parte superior del eje del Joy, se aprecia el potenciómetro que controla el timón de dirección, que también se desmonta para usarlo en los pedales.

Bueno, volvamos a los mecanismos. Después de probar varias opciones y montar varios muelles, me decanto por esta solución ...

... que ves aquí. Como puedes ver, he utilizado cuatro trozos de perfil para estantería, que tenía sobrante de la estructura, para montar tanto el eje de la columna de mando como los muelles. Igualmente he fijado el Joy con unos tornillos.

Y unido con un tubo el extremo del tubo con el Joy. De este modo, en lugar de meterme en hacer cosas de electrónica, simplemente he transmitido el movimiento de la columna de mando al eje del Joy.

Aqui tienes una pequeña animación poniendo y quitando el ratón de la imagen, para que veas el movimiento que va desde la columna de mando hasta el eje del Joy.

Una imagen más cercana para que se vea mejor el sistema. Esta foto esta hecha con los cables ya instalados.

Aqui esta la parte del Joy, donde se aprecia como esta conectada la columna de mando al Joy.

Para conectar los cables, he sacado los que me interesan afuera y soldado en unos pequeños circuitos impresos estándar los cables que vienen de los cuernos, a la izquierda y pedales, a la derecha.

Otra pequeña animación. Ya sabes, mueve el ratón a la imagen y quitalo para ver el efecto.

 

Puedes ver las imágenes de la animación anterior más grandes...

... por si te interesa ver mejor algún detalle.

Pues con todo montado y los cuernos casi acabados, vamos a ir probando a ver que tal funcionan y quedan. Ya casi que lo único que queda es empezar a pintar.

En esta imagen, el color de la columna de mando es de una imprimación previa, para proteger el tubo de futuras oxidaciones y para que la pintura posterior agarre mejor.

En esta imagen lateral se aprecia como va quedando la cosa. No esta mal, eh?

En esta otra imagen ya esta pintada la columna de mando del color definitivo, el RAL7011, utilizado por Boeing para el interior de la cabina del 737.